Dunavske Staze

Onda nema potrebe za generalkom...ako pali vruć iz prve... samo štelovanje ventila i zamena ulja... Inače grubi filter vazduha koji ti imaš ,mora da ima ulje u sebi oko 100gr. ulja koje služi da pokupi prašinu sa grubog i finog prečistača... Kod suvih filtera vazduha ,namažem kućište tovatnom mašću u tankim sloju... tako da ona polepi prašinu ,Filter duže traje čist... Napominjem da Čist Filter Vazduha više čuva dizel motor i bitniji je on nego ulje ..Jer ako je zaprljan,motor će se pregrevati,više nafte troši itd....

Jedno pitanje vezano za ventile za dovod vode na koritu. Čime ih je najbolje zaštititi od korozije?

Najbolje ih je zameniti kvalitetnijim koji nemaju taj problem, npr, kugla ventil.

Ја сам зимус извшио конзервацију система за испирање тоалета и система каљужне пумпе, квалитетном зимском течношћу за прање стакала на колима у кеси, купљеном на ОМВ пумпи.

Упс, статива. Ради се о заштити од корозије а не од леда.

vlajko45 napisao: ↑Sreda 03 Jun, 2020 15:51 Najbolje ih je zameniti kvalitetnijim koji nemaju taj problem, npr, kugla ventil.

Inam par takvih na toaletu i na sudoperi, pa sam mislio nečim da ih samo zaštitim spolja. Ne znam da li je WD40 dovoljan ili ima nešto bolje

Probaj sa WD-om, kao što mu i ime kaže treba da odbija vodu, Water Displacement.

Mudro zboriš, nikad nisam razmišljao o tome šta znači ta skraćenica

Možeš ih premazati tovatnom mašću...sa što većom viskoznošću..koja se rasteže kao žvaka

Da, tovatna mast je isto odlicna zastita, ali bih u ovom slucaju ipak prednost dao WD-u. Prsnem ponekad kad se setim, i sve izgleda lepo i cisto a zasticeno je. Ipak se nekad treba uhvatiti za taj ventil, pa da ne ostanu ruke crne