Dunavske Staze

Kao što sam rekao, u skorijem periodu sam imao dve "operacije" na mom Narvalu.

Jednu sam već opisao, vezano za uvođenja grejanja, a druga situacija se razvijala tokom vremena i na kraju se završila tako da je pleksiglas, posebno prednji postao neproziran, zbog velikog broja sitnih "tačkica". Zašto se to desilo ko će znati, neko kaže da je zbog godina starosti, neko kaže da je zbog sunca. Kako je situacija postala krajnje loša ja sam odlučio da budem vredan i pokušao sam da pleksiglas očistim sredstvom za čišćenje tuš kabina.

Da li treba reći da je sitaucija nakon toga postala katastrofalna

I šta sada, tražio majstora koji bi se prihvatio ovoga posla, ali ne ide.

Prihvatili su se moji drugari, na žalost po njih.

Zašto na žalost, pa zbog toga što smo brzo shvatili da je pleksiglas zalepljen za krov broda i za kabinski deo. Dve bočne metalne lajsne koje se vide (barem je kod mene tako) služe prvenstveno da povežu bočna i prednje staklo, ali nisu u direktnoj funkciji nosača krova.

Praktično, došlo se od toga da je uslov da se zameni pleksiglas skidanje krova. To znači na početku skidanje solarne ploče, antene, jarbola, pa skidanje silikona, pa skidanje krova.

U kabriolet varijanti Naraval 820 izgleda ovako



Potom se na osnovu skinutih delova pravio novi pleksiglas, a krov se nosio na obalu, okretao naopako i novi pleksiglas se lepio za krov.

U narednoj fazi se krov nosio na brod i od gore postavljao na mesto.

Slika ove operacije nemam, jer na moju sreću nisam bio prisutan u najvećem delu ovih aktivnosti.
Kažem na sreću, jer bi me verovatno neko iz ekipe bacio u vodu
I ono što sam čuo i video kada sam posle posla dolazio do marine dovoljno je da zaključim koliko je nezgodna "operacija".
Na svu sreću, polako se i ovo privodi kraju, ostalo je još dosta posla za električara, ali biće i to gotovo uskoro.

Na kraju, prva naredni zadatak je da se naprave zaštitne "zavese" za prednja i bočna stakla.
To je izgleda jedini način da se pleksiglas, čak i ako je u opciji sa UV zaštitom, zaštiti od sunca i da mu se tako produži vek trajanja.

Igore svaka čast na zahvatu...razumem te potpuno...meni su prosle godine na marini Nautek hteli da dizu sa kranom Alibija iz vode na slep jer im je to bila laksa opcija da urade servis na motoru. Nisam im dao jer to moje srce ne bi izdrzalo.

Ne bih nikad pretpostavio da mora krov da se skida da bi se zamenio pleksiglas... Ozbiljna operacija, ali i pametno što si se odlučio na to jer ipak sve to utiče na bezbednost na vodi

A ceo posao izgleda tako jednostavno...samo da se zameni plexi

Izgleda jednostavno, ali nije.

Oko mene su bili ljudi koji znaju mnogo oko poravki brodova, svašta su radili, ali nisu ni pomislili da će se ovako završiti.

Na Narvalu 960 priča je drugačija, tu postoje bočne lajsne, koje su plastične, koje su deo broda, predstavljaju vezu izmedju kabine i krova.
Tu se pleksiglas lepi u ležište, jednostavno, nema direktnog kontakta pleksiglasa sa krovom i kabinom.
Tom logikom su krenuli, misleći da je tako i na malom Narvalu, kad ne lezi vraže

Ovo samo govori da je jako bitno da čovek čuva ono što ima na brodu. Nije mi palo na pamet da spoljne zavesice imaju funkciju i zaštite pleksiglasa (iskreno, niko mi to nije ni rekao, da jeste sigurno bih ih mnogo ranije nabavio)
Kod zavesica, svi prvo pomislimo na neku privatnost u situaciji kada smo vezani blizu nekog drugog čamca, ali evo, bez njih pleksi propao.

Posle nije pitanje novca da se nešto popravi, nego silnog vremena i rada trojice-četvorice ljudi da se pojedine aktivnosti na zameni obave.

Ja na svim mojim prozorima koji su takodje od pleksija imam folije za zastitu od sunca. E sad to ne bi bilo nista neobicno da one nisu zalepljene sa spoljne strane prozora i to pre nego sto je prozor montiran na svoje mesto. Na taj nacin je spreceno i odlepljivanje folije jer su njene ivice ispod kedera koji fiksira prozor za ram.
Evo vec pa skoro peta godina i folijama nista ne fali....ima na njima tragova spoljnog faktora ali pleksi citav i nigde ostecen.

Ja sam ranije imao folije na pleksiju. Predhodni vlasnik ih je stavio. Ne znam kokiko dugo su bile postavljene. Jednog trenutka su pocele da se pojavljuju promene na njima. Jedna je cak ispucala, da sam pomislo da je pleksi. Problem je bio skinuti ih. Pokusavai sam sve poznate metode, ali bezuspesno. Dolazilo je i do ostecenja samog pleksija. Mozda postoje takvog kvaliteta da mogu uspesno da se zamene kao na staklu. Svakako imaju svoju ulogu, blagog zatamljenja UV zastita i sl.

Uh čitam ovo i nije mi dobro. Meni sledi skidanje prozora nadkabine na Cranchi-ju, loše su urađeni. Sad kako ći i štaću još ne znam. Moram i bokobran gumu da skinem, obradim spoj kabine i korita, jer mi na jednom mestu propušta vodu, pa ponovo gumu vratim. biće posla u dvorištu

Igore gde ti reče da si uzimao pleksi ili je to leksan!?

Mileta,

rečeno mi je da je pleksi sa UV zaštitom.
Koliko sam razumeo negde na Karaburmi je firma koja ja to radila. Moram se raspitati za detalje kod mojih drugara (Neša Honda) koji su mi ovo radili.
Pošteno sam rekao da su ovde drugi "nastradali", ja sam samo povremeno dolazio da vidim kako napreduje. Iskreno, nisam ulazio u detalje, nisam smeo/hteo mnogo da pitam, da me neko od njih "ne ujede" ili poželi da istuče.

Video sam samo jednog dana da je stiglo to nešto, sutra je krenula monataža, što je meni bilo dovoljno da ne pitam ništa...

Kao što smo pričali, ja sam takodje morao da menjam bočnu gumu koja ide "oko čamca". Najmanji problem je bila kupovina nove, ispostavilo se da monataža nije nimalo naivna operacija. Koliko sam razumeo nova guma neće bez određene sile i znanja da se "pričvrsti" za bok broda.....

Koje debljine je taj pleksi po prozorima...5-6mm..?