Ugradnja brodskog motora - dilema

[SRSA]

Eto ko Resavska škola, prepisivanje.

[luckyboy]

apsolutno sam za čamac sa ugradjenim motorom. I osovinskim vodom Mnogo je prednosti u svakom pogledu pre svega Stabilnost plovila u svim vremenskim uslovima.Ekonomičniji je ,pouzdaniji..Po meni bi trebao vratiti čamac na fabričku varijantu Volvo Penta 36ks.Ali....to košta,bar da imaš stari motor I osovinski VOD I kormilo sa petnim leżajem,pa se bojim da bi te to kostalo preko 5000€.uz mnogo ličnog rada I trčanja..

[Uros]

Da, odustao sam od te varijante. Inače je u ovaj model išao motor Albin AD-21, dva cilindra i 20ak konja. Kasniji modeli zvani Albin 25 DeLux su imali malo modifikovanu krmu i jače motore koje si pomenuo. Zbog izmena na krmenom delu korita, mogao je da iskoristi punu snagu i postigne brzinu od oko 20kmh.

Zbog odustajanja od ugradnje, ali i zbog toga što nisam odustao od plovila sa brodskim motorom, Albin je na prodaju pa ćemo da vidimo šta će da bude sledeće

[luckyboy]

Albin 25 je jako dobar čamac-jedrenjak sa vrlo kvalitetnom plastikom u koritu koje uz odrzavanje może jako dugo služiti..Ko god ga bude kupio uživaće u plovidbi jako dugo.

[f2zubac]

Postovanje

Ne znam jel ste mislili na ovaj dokument :

http://www.akcaymarin.com.tr/Engines/%C ... lavuzu.pdf

Nadam se da ne krsim forumska pravila, posto je dokument javan ?

Pozdrav,
Dragan

[Uros]

Ne krsis pravila ako je javan dokument

Ovo se odnosi na onu temu za "prop walk & prop wash" mozda? Koliko okretanje propelera utice na pravac kretanja plovila. O tome smo pisali ovde:
viewtopic.php?f=17&t=54&p=2684