Dunavske Staze

Korito ošmirglano i ofarbano Zorka Šabac bojom, pre toga nanesen njihov prajmer. Nekako nam bilo lepše da ga ofarbamo u dve boje. Korito Belo, paluba crvena.

E sad, pogadjate sledi najlepši deo montiranje šoferke, sedišta...

Danas loše vreme, kiša ne da da se radi, inače je bilo u planu da se ušrafe par bitvi na zadnjoj strani, zatim lajsna i bokobran guma. One dve U bitve na krmenom zrcalu.
I da Sin je kupio dobro očuvan JONSON motor od 35 KS. U nedelju majstor Boban uradio servis, malo očistili karburato, podesili Sauh gas, i zamenili ulje u čizmi. Pali i radi kao singerica. Videćemo kako će se ponašati na čamcu. Mislio da mu je ta snaga potaman. Jeste stari motor 79 godište, ali s obzirom na raspoloživi budžet za sada će biti dobar. Malo ekonomičnijom vožnjom korigovaćemo i potrošnju goriva. Uz Motor smo dobili sve sajle, priključke, volan i na poklon veslo.

Lepo napreduje sređivanje, svaka čast na majstorluku, još malo pa porinuće

Da nas je ova kiša pustila, verovatno bi do vikenda bilo kompletan, ovako ne znam šta će biti.

Kako sam započeo ovu temo, red je i da je završim. Elan je juče spušten u Dunav kod pristana Batajnica i otplovio do Grocke. Osim malih problema sa motorom, koji inače danas ide u servis na generalni remont, plovidba do Grocke je bila inspirativna. Ovo je više bila izvidnica za neku ozbiljniju plovidbu Cranchi-jem
Sinu sam poželeo da čamac koristi u zdravlju i sreći, poštujući pre svega svoju bezbednost i osoba koje budu sa njim u čamcu. Nadam se da će uživati i polako kako raste kao nautičar da rastu i njegovi apetiti za nečim većim i boljim.

Neka mu je sa srećom, a tebi svaka čast za restauraciju. Nije mogao bolje ispasti

Mileta,

Lepo ste vi sredili ovaj čamac......

Posle servisa motora biće to prava kombinacija za početak.

Mirnu vodu želim u narednim plovidbama i da sledeća plovidba bude (barem) do Djerdapa (a možemo i mi da ga pratimo, što da ne....)

Moram da se malo vratim ba temu Elan. Posle spuštanja u vodu, nije se koristio ni mesec dana, iz razloga što pre sredjivanja nije popravljena krmena daska. Pretpostavio sam da je slaba jer je čamac star, ali rekoh da rizikujem i stavim ga u plovidbu. Sinu sam skrenuo pažnju da je to slaba tačka i da pazi. Težak motor, malo cimanja i puklo je u predelu nosača motora. Čamac je otišao u dvorište i danas, sutra nikako da se to odradi. Konačno sam ga neki dan dovukao iz Grocke kod mene u dvotište.

Nekoliko dana po uzvlačenju čamca iz vode ja sam isekao krmenu dasku, očistio od ostataka stare šper ploče. Bilo je sve trulo, ošmirglao sve i pripremio za rad. Tako je stajalo do danas. Danas je došao majstor i uradili smo novu krmenu dasku. Nabavljena nova šperka debljine 27mm, mogla je i tanja, ukrojena na meru, naliveno poliester gitom, preko stavljeno jedno 4 sloja mata. Sloj po sloj laminiran. Sada će biti baš čvrsto sve utegnuto. Ostalo je da se pregituje i ofarba.